Europa’s inruil-in voertuigdeficiëntie om door te gaan tot en met 2022
In de 13 Europese bedrijfssectoren waargenomen door indicata, zijn gebruikte voertuigvoorraadniveaus momenteel 17% lager dan in de richting van het begin van januari 2020. In haar meest recente markethorloge-rapport, voorspelt de Remarketing Knowledge Experts voorspelt de kosten bij opnamesniveaus in 2022.
“De (gebruikte voertuig) markt blijft werken bij zijn nieuwe normale, waar het verzoek en de kosten hoog zijn en de voorraadniveaus laag zijn”, zegt Andy Shields, Indicata Europe’s Specialty Unit Chief.
Omicron Flood
Een paar componenten die die omstandigheid slepen:
De halfgeleider ontbreekt geen indicatie om in het volgende niet vele maanden aan te werken, waardoor de mogelijkheid wordt verkleind van een adequate instroom van nieuwe voertuigen.
Zonder zelfs een spoor van nieuwe voertuigen, zijn veel Armadas gedwongen om contracten te verbreden, waardoor de opslag van voertuigen op de gerecyclede markt wordt verminderd.
Verhuurorganisaties zijn in elk geval, inkoop gebruikte voertuigen in plaats van de huidige voertuigvoorraad te verkopen.
Gebruikte de bezorgdheid van het voertuigverkopers bij het observeren van aandelen zijn verergerd door de Omicron-vloed, die in december een afname in betrokken voertuigdeals heeft ingevoerd in december met 24,9% in de 13 bedrijfssectoren van Indicata versus november, en met 4,3% contrasteert met december in het eerdere jaar. De zakelijke lull in december heeft de levering van de marktdagen met ongeveer 40% gezien.
2020 verslaan
Alle dingen overwogen, 2021 in het algemeen gesproken daadwerkelijk goed geslagen, met volledige internetgebaseerde B2C-gebruikte voertuig deals 9% hoger dan 2020, en verrassend 7,4% ten opzichte van Pre-Coven 2019. Met Bevs in verschillende nieuwe aandrijflijn in verschillende Business sectoren, de continue noodsituatie kan een open deur introduceren bij Mover betrokken voertuigkopers in EVS ook, Indicata beveelt aan.
In de nieuwste versie van zijn markthorloge geeft de organisatie een gespecificeerde overzicht van de remarketingomstandigheid in Europa en in zijn 13 bedrijfssectoren uitsluitend.
Een aantal functies:
Jaar-op-jaar voorraad deficiëntie in de grootste bedrijfssectoren van Europa gaat van bijna 6% in Frankrijk tot een hoogte van 26,2% in Duitsland.
In 2021 waren in het algemeen de Europese Internet gebaseerde B2C-gebruikte voertuigdeals 9,0% hoger dan in 2020 en 7,4% ten opzichte van 2019.
Jaar-op-jaar gerecycleerde voertuigwaarde stijgt bij tweeledig cijfer in het VK (32,6%), Polen (20,9%), Spanje (19,9%) en Duitsland (15,2%).
Ongeacht lage voorraden, exorbitante kosten en een marktstopping in december, hanteren zes naties die het jaar over het jaar deals ontwikkelen, met Duitsland en zes anderen die een verval tegenkomen.
Gebruikte verkopen op betrouwbare wijze zo snel als andere aandrijflijnen – en zijn de snelste verkopende motorisering in Denemarken, Nederland en Polen.
De Top-Selling Bevs zijn de Renault Zoe (ingebeelde), de Audi E-Tron en de BMW I3.
De drie topverkopende PHEV’s zijn op de hele Toyotas: de C-HR, de Yaris en de Corolla.
De VW-golf blijft het algemene gebruikte gebruikte voertuig van Europa (zo lang als vier jaar), getrokken door de Renault Clio en de VW-polo.
Lees ook ons artikel over de distributieketting
Europa’s inruil-in voertuigdeficiëntie om door te gaan tot en met 2022
distributieketting admin 0